Без рубрики

Карты ТАРО. «Звезда» XVIII Аркан

Карты ТАРО. «Звезда» XVIII Аркан

Положительные качества:

+ Склонность к искусству, он сам хороший друг, можно ожидать помощи от других людей. «Человек родился под счастливой звездой». Хороший отдых и поездка связана с отдыхом. Эта карта означает надежду, веру, вдохновение. Яркие перспективы. Синтез прошлого и настоящего. Обещание благоприятных возможностей. Оптимизм. Проницательность. Доброе предзнаменование. Духовная любовь. Восходящая звезда. Влияние звезд на вашу судьбу. Астрологическое влияние. Пик знания и работы, прошлой и настоящей. Скорые плоды как результат затраченной энергии. Исполнение. Удовлетворение. Удовольствие. Справедливый баланс между желанием и работой, надеждой и усилиями, любовью и ее выражением. Благоприятная карта, подразумевающая, что желания и энергия жизненно необходимы для счастья. Возросшие возможности в каждом направлении развития. Хорошее понимание себя и других. Любовь полная тепла и понимания. Человек, осознающий собственные чувства. Талантливый художник.

Возможные недостатки:

Ложный друг, проблемы через друзей. Усталость от работы. Не использованный талант. Несбывшиеся надежды. Разочарование. Пессимизм. Неудача. Отсутствие благоприятной возможности. Упрямство. Тупость. Неустойчивость. Завершение неудачного дела или дружбы. Недостаток веры в себя. Излишняя чувствительность. Усталость. Разочарование и заторможенность. Пессимизм. Отсутствие покоя и отдыха. Слабое понимание себя и собственной психики. Человек, не реализующий свои таланты.

Психология:

+ Хороший контакт со своими чувствами. Творческий подход к жизни. Дружеские отношения к людям. Дружелюбие, Умеет использовать вольную волю (свободную волю). Свободу самовыражения.

— Внутренние блокады. Отсутствие контакта с чувствами. Человек, который надевает на себя маски, т.к. боится, что если он будет такой, то его никто не будет любить. Иллюзии относительно своего таланта, старается подстроиться под других людей. Страх глубоких чувств и отношений, страх отсутствия взаимных чувств.

Пол: женский

Соответствие:

Mazda 626 GF. Настройка холостого хода!

Немного основ и о том почему временами на маздах подкидывает холостой ход до 1500 оборотов

Итак, для начала Вы должны понять как работает система стабилизации холостого хода на мазде.
Существует два контура регулирования оборотов хх:

  • Медленный
  • Быстрый

Медленный контур регулирования
Грубое и медленное регулирование оборотов ХХ на мазде осуществляется клапаном холостого хода. В засисмости от модели, этот клапан может как плавно изменять свою пропускную способность, так и работать по достаточно приметивному алгоритму -тупо открыт или закрыт. Все! — здесь никаких секретов нет. И не нужно биться и насиловать эти клапана, накручивать им пружины и заниматься прочей фигней! Если вы еще его не накрутили — не трогайте! Максимум — чистка карбклинером, ведь для работы он должен быть чистым и свободно пропускать воздух

Быстрый контур регулирования
Максимально бытро и точно воздействовать на обороты ХХ можно с помощью зажигания. Если зажигание позднить — обороты будут падать, если делать зажигание более ранним от базовой точки — обороты будут возрастать. Но всегда есть ограничение угла на который можно сдвинуть зажигание. Когда угол подходит к предельным значениям, при коррекции оборотов, включается система грубого регулирования, описанная выше. При этом грубо сдвигается граница регулирования в ту или иную сторону, угол зажигания откатывается в базовую точку или в ВМТ, затем происходит очередная точная подстройка с помощью угла зажигания.

Из этого можно сделать простой вывод:

Чтобы не было расколбаса оборотов на ХХ, необходимо точное согласование быстрого и медленного контура регулирования.

Согласуется все с помощью стробоскопа. Итак, двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры. Желательно, чтобы 1-2 раза сработал вентилятор системы олаждения. Вы уверены , что на вашем двигателе рабочий термостат ? — проверьте ! Ибо с нерабочим термостатом машина будет жрать бензин + вы не сможете настроить правильно ХХ.

В диагностическом разъеме устанавливаем перемычку TEN-GND. На шкиву коленвала есть метка( может быть две метки ),  желательно обновить белой краской. Запускаем двигатель, светим на метку и смотрим на шкалу угла опережения зажигания
на крышке ремня грм. Метка должна встать точно напротив значения рекомендованного производителем для данного движка. Если это не так, ослабляем болты трамблера/датчика положения распредвала, и поворачиваем его в ту или иную сторону.
В общем, метка у Вас должна совпасть с тем значением, которое рекомендует производитель.

Чувствуете ? — от точности установки зажигания зависит еще и момент впрыска

Примечание :
Если, после установки перемычки TEN+GND и заводки двигателя, ваш движок колбасит  или он вообще не держит холостых — поздравляю!- базовый ХХ у вас 100% сбит.
Крутите винт на дроссельной заслонке, лишь бы двигатель начал стабильно работать на 700-800 оборотах — без разницы какая у вас мазда.
И уже за тем переходите к регулировке зажигания, как описано выше. При регулировке зажигания, следите , чтобы обороты находились в пределах 700-900 об/мин ( не надо стараться выгнать под то значение, которе указано в паспорте авто, просто
уложитесь в этот диапазон), корректируйте соответствующим винтом дроссельной заслонки.

Для тех у кого две метки на шкиву :
Смотрим на шкив со стороны колеса, обход радиуса шкива делаем по часовой стрелке, — первая метка!!!
Вот по ней и производится настройка базового угла опережения зажигания!!!

Вторая метка — для сервисных целей.
Но вам проще, обычно такие шкивы стоят на движках, у которых базовое опережение составляет 10 градусов до вмт, поэтому вы точно не промахнетесь — первая метка ставится на 10, вторая попадет точно на букву Т .

Базовые обороты ХХ
После того как выставили угол.
Настоятельно рекомендуется забить на то что вам рассказывал Петя, Вася, Сосед по гаражу, Мультимедийный мануал и прочие источники информации по поводу того, какие ТОЧНО должны быть на вашей МАзде обороты хх. Самый верный способ узнать — юзать официальную версию сервисной программы или соответствующий сервисный бюллютень !!!
Но и в этом случае никакой буржуйский механик не будет настраивать обороты по тахометру, ибо на мазде это бред и делается все гораздо проще!!! Запомните, запишите это в блокнотик , и не слушайте чего вам там сказал сосед , или в умной мультимедийной книжке написано.
На вашей машине обороты будут немного отличаться, ибо их стабилизацией занимается комп. Прошивки в одном и том же году и модельном ряду бывают разные и данные из руководства или от дяди Васи хорошо брать только за ориентир!!! Если вы настроите четко как в русском мануале или по совету дади Васи — колбасня может и не пропасть.

Итак, TEN+GND все еще замкнуты, угол выставлен, ориентир по оборотам смотрим на вашу модель или в том же руководстве, или на каком-нибудь форуме.
Теперь выставляем приблизительно такие обороты винтом на дроссельной заслонке — обычнно значение идет от 750 до 950 об/мин.

Глушим двигатель!
Вынимаем перемычку из сервисного разъема TEN+GND Заводим двигатель и смотрим куда съехали метки зажигания!!!
Если метки остались на месте — поздравляю , вы точно настроили базовый ХХ и угол опережения зажигания.

Если метки зажигания съехали — значит комп пытается сам регулировать обороты и они настроены не оптимально!
Ваша задача, при вынутой сервисной перемычке, путем заворачивания/отворачивания винта регулировки оборотов хх на дроссельной заслонке, вернуть метки зажигания «на место» т.е. метки зажигания , что при вставленной , что при убранной перемычке TEN+GND должны находится в одном и том же месте !!!

Такими действиями вы :

  • Контур медленного регулирования уводите в ноль
  • Контур быстрого регулирования уводите в «базовый ноль» от которого идет вся пляска по регулировке

И, как результат, имеете максимально широкий диапазон поддержания компом ХХ.

Попробуйте покрутить рулем, понажимать тормоз-теперь обороты стоят, почти, как вкопанные. На этом настройка закончена.

Небольшая нестабильность на мазде +/-50 оборотов яваляется нормой!!! — на обычном тахометре на глаз может быть незаметна

Временные задирания оборотов хх до 1500 об/мин
На мазде точно также являются абсолютной нормой и происходят при:

  • Сильном понижении атмосферного давления ( еще и удивляются- на погоду реагирует)
  • Повышении температуры входящего воздуха свыше 55-65 градусов Цельсия(зависит от модели)

Это не является неисправностью! И не стоит об этом беспокоиться !

 

Заметьте , что на машинах на которых нет TEN и FEТ в большинстве случаев отсутствует трамблер

1-ый вариант с помощью сканера , вгоняем в базовый режим и сдергиваем фишку с регулятора ХХ! проверяем зажигание — если в норме значит, метки грм совпадают, колбасить также может если метки грм не совпадают. Дальше так же как описано выше , с той лишь разницей , что сервисный режим включается и выключается сканером
2-ой вариант — когда сканера нет — просто сдергиваем фишку с регулятора хх …. но в памяти останется ошибка нисправности регулятора ХХ

После вешаем фишку назад!

В обоих случаях холостой желательно будет еще и обучить под нагрузкой , как — точно не помню — рабочего компа сейчас нет под рукой. Но по идее должен сам обучиться после некоторого времени езды, а если по мануалу — то там несколько режимов и какая-то последовательность действий идет — это для быстрого обучения

ПЛАНКА — упражнения для пресса.

ПЛАНКА является одним из самых популярных и эффективных упражнений для пресса по всему миру. Планка заставляет работать не только мышцы живота и плечевого пояса, но и мышцы всего тела.

 

Ixk_eR34Uzc


Она заключается в том, чтобы раз в день как бы «зависать» над полом на несколько минут, опираясь лишь на руки и мыски ног. Бесспорно, находиться «в подвешенном состоянии», пусть и две минуты, — задача не из легких. Зато результат не заставит себя ждать. Уже через две недели регулярных занятий вы заметите, как подтянутся все мышцы вашего тела.

Планка — упражнение статическое. Движений в нем нет, потому самое главное тут — держать тело правильно.

Как делать: Лягте на пол животом вниз. Согните руки в локтях на 90 градусов и перейдите в упор лёжа на локтях (см. фото). Тело должно составлять прямую линию от макушки головы до пяток ног.
Опирайтесь только на предплечья и кончики пальцев ног. Локти находятся, непосредственно, под плечами.
Тело держите как можно ровнее, мышцы живота напрягите и уже не расслабляйте. Старайтесь не прогибаться бедрами вниз к полу.

1. Ступни. Ставьте вместе: держать равновесие станет сложнее, что увеличит нагрузку на мышцы живота.
2. Ноги. Должны быть прямыми и напряженными, в противном случае нагрузка на прямую мышцу живота, удерживающую поясничный отдел от прогибов, также уменьшится.
3. Ягодицы. Напрягите. И не отпускайте напряжение до окончания подхода. Сокращение ягодичных мышц увеличивает активацию всех мышц кора.
4. Поясница. Самый сложный момент! При правильном выполнении планки поясничный отдел позвоночника должен быть плоским. То есть поясницу нельзя ни округлять, ни прогибать. Представьте, что ваша поясница плотно прижата к стене.
5. Живот. Втяните, а затем (уже втянутым) постарайтесь подтянуть к ребрам. На протяжении всего подхода держите живот в этом положении, но дыхание не задерживайте.
6. Локти. Чтобы не создавать лишней нагрузки на плечи, ставьте локти строго под плечевыми суставами.

Выполнять упражнения необходимо на выдохе, а удерживать – до умеренного напряжения в мышцах. Продержитесь в этом положении сколько возможно: для начала достаточно продержаться 10 секунд. Как правило, люди с разной подготовленностью сохраняют позу планки от 10 секунд до 2 минут. В идеале, нужно удерживать тело в неподвижном положении как можно дольше – так вы задействуете мышцы по максимум, но если вы – новичок, не старайтесь побить рекорд: начните с самого малого.

Совет: если вы делаете упражнение передняя планка первый раз, сначала продержитесь 10 секунд, в следующий раз 20 секунд, потом 30 секунд и в конечном итоге до 1 минуты. Хороший результат составляет 2 минуты, но если Вы выполняете 3 подхода, то тогда продержитесь по 1 минуте.

Старайтесь постепенно увеличивать время тренировки.

Вверх